Роторный редуктор CAT345D

Максимальный выходной крутящий момент: 408 000 Н·м (при номинальном давлении, обеспечивает усилие копания и тяговое усилие на гусеницах до 620 кН).

Гидравлические параметры:

Максимальное рабочее давление в системе хода: 35,0 МПа (350 бар);

Номинальный поток масла на секцию хода: до 280 л/мин;

Роторный редуктор CAT345D представляет собой высоконагруженный планетарный механизм конечной передачи (аутригер) гусеничного движителя, разработанный инженерами Caterpillar для тяжелых условий карьерной и строительной разработки. Конструкция редуктора построена по классической для крупных экскаваторов схеме «двойной сателлит», что обеспечивает равномерное распределение крутящего момента и минимизацию пиковых нагрузок на зубья шестерен. Корпус редуктора выполнен из высокопрочной легированной стали с усиленной реберной структурой, что гарантирует сохранение геометрии зацепления при динамических ударах от соприкосновения ковша с твердыми породами. Внутренняя полость редуктора герметизирована двойными торцевыми уплотнениями Duo-Cone, устойчивыми к абразивной пыли и способными выдерживать перепады температур от -40°C до +100°C. Смазка комбинированная: принудительная подача масла к подшипникам качения и окунание шестерен в масляную ванну, с интегрированным магнитным фильтром для улавливания металлической стружки. Тормозная система редуктора — многодисковая, гидравлически разжимаемая, с пружинным замыканием, что обеспечивает надежную фиксацию машины на уклонах до 30° без использования стояночного тормоза. Особенностью модели является наличие датчика давления и температуры в корпусе, что позволяет диагностировать состояние редуктора в реальном времени через систему мониторинга Cat Messenger. Редуктор спроектирован с минимальными допусками на люфт выходного вала, что критически важно для точности позиционирования ковша при планировочных работах. Все внутренние компоненты проходят индивидуальную магнитную дефектоскопию, а финишная сборка проводится в среде с контролируемой влажностью. Ресурс редуктора до первого капитального ремонта заявлен производителем как 12 000 моточасов при соблюдении регламента замены трансмиссионного масла (TDTO SAE 50) каждые 1000 часов. Гидравлическая система редуктора унифицирована с быстроразъемными соединениями, что сокращает время его демонтажа до 2 часов. Благодаря увеличенной площади охлаждающих ребер и встроенному термостату, редуктор эффективно отводит тепло даже при длительной работе в режиме «копание с поворотом», предотвращая деградацию вязкости масла. Данный механизм обеспечивает экскаватору CAT345D максимальную силу тяги на гусеницах, позволяя эффективно разрабатывать грунты IV–V категорий с коэффициентом наполнения ковша до 110%.

Совместимость: CAT 345D, CAT 345D L, CAT 349D, CAT 349D L, CAT 336D, CAT 336D L, CAT 340D, CAT 345C, CAT 349E, а также унифицирован с гусеничными экскаваторами Hitachi ZX350, ZX370, Komatsu PC350-8, PC360-10, Hyundai R350LC-9S, Doosan DX340LC, Volvo EC350D, EC380D, Liebherr R936, R944, бульдозерами D8T и D9T