Головки блока цилиндров (ГБЦ) 6BT

Характеристики:
Давление впрыска (бар): 1200
Количество цилиндров: 6
Диаметр впускного клапана (мм): 44
Диаметр выпускного клапана (мм): 38
Рабочий ресурс двигателя (до капитального ремонта), моточасы: 8000

Двигатель 6BT (Cummins 6BT5.9) — это рядный шестицилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель с турбонаддувом, жидкостным охлаждением и непосредственным впрыском топлива. Разработан компанией Cummins Engine Company и выпускался по всему миру, включая совместное предприятие Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. (DCEC) в Китае. Рабочий объём составляет 5,88 литра, диаметр цилиндра — 102 мм, ход поршня — 120 мм. Степень сжатия — 17,3:1. Головка блока цилиндров (ГБЦ) выполнена из высокопрочного серого чугуна марки FC250 (по китайской классификации) с добавлением хрома и никеля, что обеспечивает достаточную термостойкость для механического ТНВД. Конструкция ГБЦ — поперечно-поточная, два клапана на цилиндр (один впускной, один выпускной). Диаметр впускного клапана — 44 мм, выпускного — 38 мм. Клапаны изготовлены из жаропрочной стали: впускные — из хромокремнистой стали H13, выпускные — из стали 4Х9С2 (аналог 21-4N), выдерживающей температуру до 800°C. Седла клапанов — запрессованные, из спечённого железо-медного сплава с добавлением кобальта. Газораспределительный механизм — OHV с нижним расположением распредвала (в блоке цилиндров). Привод распределительного вала — шестерённый, от коленчатого вала. Толкатели — механические штанговые. Коромысла — стальные литые. Клапанные зазоры регулируются вручную каждые 500 моточасов: впуск 0,25 мм, выпуск 0,50 мм (на холодном двигателе). Система впрыска топлива — механический рядный ТНВД Bosch P7100 или китайский аналог. Давление впрыска — 1200 бар. Форсунки — однопружинные типа P (SAC), с 4 или 5 распыливающими отверстиями диаметром 0,20-0,22 мм. Мощность двигателя 6BT в версиях для спецтехники варьируется от 130 до 160 лошадиных сил (95-118 кВт) при 2500 об/мин для атмосферной версии и до 210-230 л.с. (154-169 кВт) с турбонаддувом (6BTA) при 2400 об/мин. Максимальный крутящий момент — 410-550 Н·м в диапазоне 1500-1700 об/мин. Удельный расход топлива при номинальной мощности — 215 г/кВт·ч для турбированной версии. Межремонтный ресурс до капитального ремонта в условиях интенсивной эксплуатации (погрузчики, бульдозеры, экскаваторы) — 8000 моточасов. При работе в щадящем режиме (генераторные установки, насосы) ресурс может достигать 12000 моточасов. Момент затяжки болтов ГБЦ — четырёхэтапный: 80 Н·м, затем 120 Н·м, затем 150 Н·м, затем доворот на 90°. Прокладка ГБЦ — сталеасбестовая армированная толщиной 1,5 мм с металлическими окантовочными кольцами вокруг камер сгорания. Масса сухого двигателя с ГБЦ и навесным оборудованием — 460 кг. Система смазки: шестерёнчатый масляный насос, рабочее давление 2,5-4,5 бар на прогретом масле, объём масла 12 литров (15W-40, класс API CF-4 или CH-4). Система охлаждения — центробежный водяной насос, термостат с температурой открытия 83°C, вентилятор с жёстким приводом или вязкостной муфтой. Двигатель соответствует нормам токсичности Euro 1, Euro 2 и Euro 3 (с электронным управлением для Euro 3). Особенность ГБЦ 6BT — склонность к растрескиванию между сёдлами клапанов при перегреве свыше 105°C, поэтому критически важна чистота радиатора и исправность термостата. Болты ГБЦ — многократного использования, затягиваются динамометрическим ключом. Направляющие втулки клапанов — из чугунной бронзы, ресурс до замены — 4000-6000 моточасов. Двигатель отличается исключительной ремонтопригодностью: ГБЦ ремонтопригодна (замена направляющих, сёдел, притирка клапанов) и широко доступна на рынке запасных частей (включая китайские аналоги DCEC, Chongqing Cummins, Weichai).

Фронтальные погрузчики Longking CDM855, CDM856, CDM860, LiuGong CLG835, CLG842, CLG850, CLG855, CLG856, XCMG LW300F, LW320F, LW400F, LW500F, SDLG LG936, LG938, LG952, LG953, LG956, SEM630B, SEM639D, SEM650B, Shantui SL30W, SL35W, SL50W, SL56W; бульдозеры Shantui SD13, SD14, SD15, SD16, SD18, SD20, SD22, SD23, Yucha YD130, YD160, YD230, Heuban SD13C, SD16C, SD20C, Liugong B160, B180, B220, B230; экскаваторы гусеничные Sany SY135C, SY155C, SY185C, SY205C, SY215C, SY225C, SY235C, Liugong 920E, 922E, 925E, 930E, 933E, Sunward SWE150E, SWE180E, SWE205E, SWE215E, SWE225E, XCMG XE135D, XE150D, XE160D, XE200D, XE210D, XE215D, XE240D; автогрейдеры XCMG GR135, GR150, GR165, GR180, GR190, GR200, GR215, Sany STG130C-8, STG150C-8, STG170C-8, STG190C-8, STG210C-8, Dingsheng PY130, PY150, PY160, PY180, PY190, PY200; дорожные катки вибрационные и пневмоколёсные XCMG XS122J, XS142J, XS182J, XS202J, XS222J, XS262J, Shantui SR12M, SR14M, SR16M, SR18M, SR20M, SR22M, SR26M, Liugong 6212E, 6218E, 6224E, 6226E; карьерные и строительные самосвалы Shacman F2000, F3000 (6x4, 8x4), Howo (Sinotruk) ZZ3167, ZZ3257, ZZ3317, Dongfeng DFL3160, DFL3250, DFL3310, Beiben NG80, FAW J5, J6, Jiefang; бетономешалки Sany SY208C, SY210C, SY312C, SY316C, SY420C, Zoomlion ZLJ5120, ZLJ5160, ZLJ5250, ZLJ5310; сельхозтракторы тяжёлого класса YTO 1304, 1404, 1504, 1604, 1804, Lovol TB904, TB1004, TB1104, TB1254, Zoomlion RN904, RN1004, RN1104, RN1304; краны автомобильные XCMG QY8B, QY12B, QY16C, QY20B, QY25K, Sany STC100, STC120, STC160, STC200, STC250, Zoomlion QY12, QY16, QY20, QY25; краны гусеничные XCMG QUY25, QUY35, QUY50, Sany SCC300, SCC400, SCC500; буровые станки (шнековые и вращательного бурения) XCMG XR100D, XR120D, XR150D, XR180D, XR200D, Sany SR115, SR135, SR155, SR185, SR205; вилочные погрузчики большой грузоподъёмности Heli CPCD60, CPCD70, CPCD80, CPCD100, CPCD120, Hangcha HC60, HC70, HC80, HC100; компрессорные установки Atlas Copco XAHS 375, XATS 400, XAHS 500, Sullair 375, 400, 450, Kaeser M75, M90, M100; дизель-генераторные установки Cummins 6BT5.9-G1, G2, G3 (мощностью 60-180 кВт), а также в РФ и СНГ на технике Амкодор 333В, 352В, 352С, 702Е, МоАЗ-4048, МоАЗ-4049, БелАЗ-7521, БелАЗ-7522, ДЭ-216, ДЭ-218, ДЗ-98, ДЗ-110, ДЗ-122, ДЗ-143, ПКТС-3, ПКТС-4, Брянский погрузчик BA-15, BA-18, BA-20, BA-25, Четра Т-8, Т-9, Т-11, Т-15, К-700, К-701, К-702 (при конверсии), Урал-4320, Камаз-4308, Камаз-43114, Камаз-65115.